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各大车展现场，中国车圈大佬步伐越走越自信，曾经“横着走”的日本代表们却笑不出来了，索尼-本田合资公司高管在近期的采访中直言：“日本汽车制造商对中国电动汽车的快速发展感到‘非常害怕’。”

各国边界的关闭和社交隔离促使更多消费者选择网上购物，而电商渠道也自然而然成为了消费者的首选。即便部分市场的实体商场已经恢复营业，消费者的线上购物热情也丝毫不减。麦肯锡认为，线上购物的进程只会日渐加快，新冠疫情并不会阻挡其延续前十年的爆发式增长。

除了物流服务商，成都不少科技企业也乘上了这股跨境热的“东风”。记者来到一家软件开发企业时，这里正在举行一场培训会，会议室里坐得满满当当。

在此背景下，中欧官微推出全新的“逐潮向海”栏目，中欧教授和校友将就“出海”话题展开鞭辟入里的分析，为正在出海的企业指点迷津。作为该栏目的首篇文章，中欧国际工商学院金融学与会计学教授、鹏瑞金融学教席教授、中欧家族办公室首席架构师课程-课程主任芮萌从经济发展的历史趋势和当前形势出发，深入解析了中国企业出海内外因；总结了中国企业出海的成绩和挑战，希望为更多企业未来出海提供参考借鉴。

近年来，全球保护主义抬头，全球市场出现萎缩，同时疫情严重阻碍了国际投资和贸易。技术红利的消失导致了经济衰退，各国政府通过货币政策刺激经济，这反过来加剧了政治周期波动。财政和货币刺激措施导致资产泡沫和债务危机，进一步引发经济和政府治理危机，核心矛盾在于贫富差距日益扩大。

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综上，因为东南亚有坚实的华人社会基础，而中国的要素势能可以为当地提供源源不断的出海创业素材，行业覆盖广，模式类别多，同时具备国家和业务双维横向扩展机会。

我国出海创业正沿着两条主赛道演进，即以欧美等发达国家为主的互联网跨境电商及周边生态，和以东南亚等发展中国家为主的华人出海创业生态。

江浩也表示，大家意识到中国企业家身处的规范制度或者文化跟国外有不同，最后也不是单纯中国人要去适应所在国家或者国际规则的问题，而是互动和相互博弈的过程，最终可能会达到一个中间的程度。“有时，如果我们的方式其实是更合理、更成熟的别人自然也会来适应我们。”

杭州产业带 上千家女装企业汇聚杭州，让时尚女装成为了杭州新的城市标签

江苏

跨境电商平台更适应于目前的消费趋势和营销环境，提升了行业效率、降低了准入门槛还规避了行业风险。

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